“从去年11月以来，二手车的销量就开始猛增。”昨日下午1点半，经营二手车生意的胡向波，刚打发走一位因资金压力托他卖车的老板。按他的话说，这个年底不愁业务，等天气再暖和些，前来找他买二手车回家过年的客户会更多。

　　3—5万元的中低端车占了大半

　　“上个月我们店卖了40多辆二手车，其中一位业务员就卖了26辆！开业至今已卖出近400辆二手车，平均每个月要卖35辆，成交价在3—5万元的中低 端车占了大半。”去年3月，曲靖人胡向波花了近30万元（含18.8万元的加盟费、4万元/年的网络平台运营费及近10万元的租金和装修费），在昆明西华 北路开了一个国内某二手车交易网的加盟中介门店，现在每个月的纯收入有七八千元。

　　胡向波说，他所加盟的这家公司已经在昆明有45家店，仅去年就新增了15家左右。在胡向波不到50平方米的店里，就解决了9个人的就业问题。即便扣除所缴纳的保险不算，每个业务员的月平均工资还有四五千元。

　　“我们的优势就是车况、收费都很透明，若在这买到肇事车、淹水车，保证原款退车。”胡向波表示，其经营模式不像传统的二手车交易市场“吃差价”，而是 融入当下流行的“互联网+”，采用C2C（客户对客户）的模式，通过他们搭建的网站和实体平台，为有买卖车需求的客户服务。

　　只向买卖双方各收取一半的中介费。一般而言，成交价在5万元以内的收2000元/辆，5万元以上的按照成交价的4%收费。当然，由于经营灵活，中介费还可以因情况来商量，预计今年年底就可以收回成本了。

　　跑了两三年的豪车三四折就卖了

　　去年以来，昆明二手中高端轿车的销售情况也颇为理想。以胡向波的店铺为例，开业不到一年已卖出多辆价值在百万元左右的豪车。其中，今年1月中旬就帮一 位在云南做工程的老板，卖出了一辆二手奥迪Q7 SUV。该车去年2月买入时价值89万元，但是上个月转手给一位做食品加工的老板时，已经折价到54.8万元，缩水近35万元。

　　此外，在去年6月，胡向波还帮一位本地矿产老板卖出了一辆宾利轿车。该车买入时高达376万元，但8个月后当二手车折价卖出时，已降至248万元了，缩水幅度高达128万元！

　　对此，云南车行天下二手车市场有限公司总经理郭泉表示，由于经济不景气，诸如此类做工程、矿产的老板，年底资金压力就很大，不得不折价变卖资产，打折售卖的二手中高端车也比较多。

　　去年以来，在车行天下二手车市场上所售卖的中高端车比比皆是，车龄在1年以内的百万豪车，基本都打六七折卖。如果车龄在两三年以上的话，打个三四折也属正常。

　　多家二手车线上线下实体店销量不错

　　“目前整个中国二手车市场的潜力非常大，在西方发达国家，平均每6辆登记落户的汽车中，就有5辆是二手车。但在中国，新车和二手车落户的比例仅仅是 5：1，国内的市场才刚刚起步。”刘先生就看好二手车的前景，去年下半年他就和几个同龄人合资在盘龙区自创了一个类似于胡向波所加盟的二手车线上线下实体 门店。半年多来，每月的销量也有三四十辆，团队成员已从最初的7人扩充到现在的20多人。

　　郭泉说，当下要淘一辆性价比极高的二手车并不难，加之现在的金融政策进一步放宽，购买二手车最低首付仅30%，客户的购车观念也在变，无形中催热了二 手车市场。粗略计算，去年一年该公司的单边销售额（只算买进或卖出）就在22亿元左右，销售量比2014年上涨了近6个百分点。

　　“买二手车毕竟不是上淘宝，动辄价值几十万的商品，还是得到现场看车，需要有实体的车行作为依托，专业的第三方机构检测以及后续的养护，才能确保用车品质。”针对近期风靡网络的各大二手车直卖平台，郭泉和刘先生都不是很认同纯粹的二手车网络交易模式。

　　提醒

　　购置二手车三注意

　　1、到具有相关资质的二手车经营单位，通过合法渠道选购。

　　2、在确认想要购买的二手车之前，注意核对该车证照是否齐全、是否有过重大交通事故等其情况，还需关注该车相应税费和车险的交纳记录以及年检情况，一些车辆可以提供4S店的保养与维修记录。

　　3、实地检查所购置二手车辆的车况，通过核对行驶里程数等方法来判别汽车的真实车龄、查看轮胎磨损程度来判断车辆的损耗程度。专家建议，买家在确认购买前一定要亲自试车，才能对该车辆的行驶性能和未来维修保养成本有所预判。

　　（都市时报记者　朱绍平 实习生 李哲峰）